0
Аппаратура АЛСНВ
Аппаратура автоматической локомотивной сигнализации непрерывного действия АЛСНВ необходима для осуществления интегрального регулирования перемещения поездов и применяется совместно с устройствами автоматической блокировки.
Виды аппаратуры
На данный момент производить три вида устройств: АЛСНВ-1-Д, АЛСНВ-1ДБ и АЛСНВ-1ДЧ.
АЛСНВ-1ДЧ
АЛСНВ-1ДЧ применяются как комплектующие устройства, входящие в состав автоматической локомотивной сигнализации АЛСЧ.
В состав устройства входят:
- Ящик общий – номер паспорта 524.50.60-04;
- Усилитель УК-25/50М-Д – номер паспорта 811.11-00.00;
- ДКСВ-1-ДЧ – дешифратор, паспорт № 811.13-00-00-04.
Номер паспорта устройства АЛСНВ-1ДЧ – 811.10-00-00-04
АЛНСВ-1ДБ
АЛНСВ-1ДБ используются для одновременной эксплуатации с УКБМ (устройство контроля бдительности машиниста). В их состав входят:
- Ящик общий – номер паспорта 524.50.60-04;
- Усилитель УК-25/50М-Д – номер паспорта 811.11-00.00;
- ДКС-1-ДБ – дешифратор, паспорт № 811.13-00-00-02.
Номер паспорта прибора АЛСНВ-1ДБ – 811.10-00-00-02.
АЛСНВ-1-Д
АЛСНВ-1-Д входят в состав числовой кодовой аппаратуры АЛСН. Прибор состоит из:
- Ящик общий – номер паспорта 524.50.60-04;
- Усилитель УК-25/50М-Д – номер паспорта 811.11-00.00;
- ДКСВ-1-Д – дешифратор, паспорт № 811.13-00-00 – применяется для расшифровки кодовых сигналов и дальнейшего управления электропневматическим клапаном, локомотивным светофором и огнями.
АЛСНВ-1-Д № 811.10-00-00.
В свою очередь:
Ящик общий №524.50.60-04 – необходим для предотвращения механических повреждений усилителя и дешифратора.
Усилитель УК-25/50М-Д – применяется для усиления кодовых сигналов, которые поступают из рельсовой цепи через приемные локомотивные катушки. Далее усилитель передает их на дешифратор.
В случае использования устройств АЛСН на электропоездах и электровозах переменного тока или на тепловозах и дизель поездах, которые частично перемещаются на участках с электротягой переменного тока, аппаратура применяется совместно с локомотивным фильтром ФЛ-25/75-2М.
ФЛ-25/75-2М
Локомотивный фильтр ФЛ-25/75-2М необходим для предотвращения помех тягового тока при работе усилителя, в процессе питания рельсовых цепей переменным током, частота которого 25Гц или 75Гц.
| Параметры | Значения |
|---|---|
| Номинальное напряжение питания, В | 50 |
| Вид тока | Постоянный |
| Удельная потребляемая мощность, ВА не более | 30 |
| Чувствительность при частоте сигнального тока, мВ | |
| 50Гц (автономная тяга) | 119±14 |
| 50Гц (электротяга) | 203±21 |
| 25Гц | 73,5 |
| 75Гц | 220,5±21 |
| Наименование аппаратуры | Масса, кг не более | Габаритные размеры, мм |
|---|---|---|
| Аппаратура АЛСНВ | 62 | 600х440х375 |
| Усилитель УК-25/50М-Д | 11 | 370х270х165 |
| Дешифратор ДКСВ | 23 | 470х284х195 |
| Фильтр ФЛ-25/75-2М | 9,5 | 335х280х98 |
ЧАО "Транссвязь" специализируется на выпуске изделий, предназначенных для обеспечения работы средств автоматики, телемеханики и связи на железнодорожном транспорте, аппаратуры управления локомотивами и запасных частей.
Расширение номенклатуры завода ЧАО "Транссвязь" производится за счет наращивания производственных мощностей с сохранением традиционной продукции. При развитых мощностях завод полностью обеспечивает потребность украинской железной дороги в продукции данного назначения, а также поставляет свою продукцию для железных дорог России, Украины, Казахстана, Чехии, Грузии, Азербайджана, Узбекистана, стран Балтии.
| Варианты доставки |
|
| Cроки доставки в Екатеринбурге через транспортную компанию | от 5 дней |
| Сроки доставки в Екатеринбурге через Почту России | 4–6 дней |
| Цена доставки | бесплатно |
| Стоимость доставки до терминала транспортной компании | бесплатно |
| Отгрузка складских позиций | в течении 1-го дня после оплаты счета |
| Адресная доставка по Екатеринбургу | оговаривается индивидуально |
| Оплата |
|
| Возможна доставка по Свердловской области в следующие города |
Нижний Тагил Каменск-Уральский Первоуральск Серов Новоуральск Асбест Ревда |
